Самое читаемое
Президентский авто в собственность каждому россиянину. Если он, конечно, пожелает им владеть. Или в состоянии осилить не только покупку за 12 миллионов рублей, но и заправку, содержание, ремонт, парковку.
Эпитетов у нового автомобиля хоть отбавляй – согласно мнению разработчиков, каждый вглядываясь в образ нового автомобиля должен почувствовать «всю мощь России», а каждый автомобиль из кортежа президента отдельно и вместе взятые просто обязаны стать «визитной карточкой интеллектуального и технологического потенциала государства».
Вообще-то визитной карточки государства должен быть каждый его гражданин, с приличным социальным проектом, условиями для образования, лечения и карьерного роста. Но госзаказа на такие проекты не предусмотрено. А вот на президентский кортеж он был.
Сразу после праздников в Кремле откроется небольшая автомобильная выставка .
На самом деле это защита дизайн-проекта перед топ-менеджментом, которую любой автомобиль проходит на ранних этапах разработки. Предполагается, что оценивать три демонстрационные модели проекта Кортеж будет сам президент. И разработчики надеются, что ему понравится и шестиметровый президентский лимузин, внедорожник и микроавтобус. Это — первые плоды проекта Кортеж.
Осенью Владимир Путин решил, что внешне новый лимузин не должен перекликаться с образом брежневского ЗИЛа-4104 — символом эпохи застоя, — хотя именно такой проект победил в открытом дизайн-конкурсе НАМИ. Вместо этого президентский автомобиль будет напоминать сталинский «лимузин Победы» ЗИС-110. Представляю, как оживится оппозиционная пресса, рассуждая на тему случайное ли это сходство, чисто дизайнерские традиции или очередной посыл президента о том, что в стране пора наводить порядок.
Как сообщается в пресс-релизе - в рамках проекта Кортеж для президентских нужд под маркой ЗИЛ будет создан лимузин — немного длиннее, чем нынешний Mercedes S 600 Guard Pullman (6356 мм). Колесная база — почти как у Мерседеса (4300 мм): у нового ЗИЛа тоже будет широкая вставка в средней части кузова и четыре двери. Силовой агрегат — бензиновый двигатель V12 c турбонаддувом и «автоматом», но, в отличие от Мерседеса, предусмотрен еще и полный привод. Кроме того, появится и укороченный вариант — седан сопровождения под рабочим названием Лидер.
Как вам название «Лидер»?
А что,… за такую цену, можно назвать и «Сам господь».
По замыслу все права на разработанную «единую модульную платформу» в итоге достанутся государству, а оно, в свою очередь, на рыночных условиях станет продавать лицензии сторонним компаниям. Приобрести можно будет не только автомобили «под ключ», но и отдельные элементы платформы — двигатели, трансмиссию, шасси.
Именно поэтому вместе с «зисоподобным» лимузином в НАМИ разработали и альтернативный, «рыночный» дизайн-проект под условным названием «Космо» — так могут выглядеть автомобили, с которыми Кортеж планирует выйти на рынок номенклатурных представительских седанов, чтобы побороться с Audi, BMW и Мерседесами.
Автомобили линейки Космо — это «гражданские» аналоги президентских машин с менее официозной внешностью.
Любопытно, что презентация российского Кортежа в Москве состоится одновременно с выставкой автомобилей в Детройте. Если вспомнить, что некогда процветающая столица автомобилестроения недавно признана банкротом, то к реализации бюджетного проекта Кортеж следует присмотреться попристальней.
